Karatov. Russian Jewelry
Телефонно-справочная служба г. Кострома
Вход
   

Приспособлены ли костромские автобусы для пассажиров с инвалидностью, выяснили активисты ОНФ

Костромские общественники провели проверку городского транспорта по обращению граждан.

Костромичи пожаловались на недоступность большинства городских автобусов для маломобильного населения. В рейде приняли участие представители управления транспорта г. Костромы, департамента соцзащиты и общества инвалидов.

«Автор обращения рассказала, как девочка-колясочница вместе с бабушкой долго ждали автобуса № 66 с платформой для инвалидов, но водитель отказался ее выдвигать, сославшись на то, что не умеет», – прокомментировал сопредседатель регионального штаба ОНФ Павел Зайфиди. – Во время рейда представитель управления транспорта обещал провести проверку по факту не предоставления услуг для инвалида и в случае подтверждения принять штрафные санкции к перевозчику». 

Рейд прошел на конечной остановке автобусов № 66, 57, 83 и 1. Автобус № 66 едет к школе-интернату для детей с нарушениями опорно-двигательного аппарата, автобус № 83 идет мимо детского центра восстановительной медицины и реабилитации. На всех маршрутах в Костроме по условиям контракта, заключенного с перевозчиками, подъемниками для инвалидов-колясочников достаточно оборудовать по одному автобусу. В результате специализированный общественный транспорт едет по маршруту раз в два часа. Информация о времени движения этих автобусов имеется далеко не на всех городских остановках. Но дождаться транспорта – не единственная проблема. 

Во время рейда общественники попросили водителей автобуса № 66 и 57 показать, умеют ли они выдвигать платформы для инвалидов. Оказалось, что умеют. Для этого водителю нужно выйти из автобуса, попросить пассажиров с задней площадки покинуть ее, и только после этого получиться опустить выдвижной пандус. Посадка одного инвалида-колясочника займет от 8 до 10 минут, еще столько же – высадка. Во время проверки один из водителей честно признался, что за все время ни разу не пользовался пандусом по назначению. «Легче на руках коляску занести», сказал он. 

Участники рейда пришли к выводу, что доступность общественного транспорта для инвалидов в Костроме сегодня создана формально. Воспользоваться городскими автобусами сегодня можно не единичных маршрутах, по которым ездит низкопольный транспорт.

Кроме того, активисты выступили с инициативой рассмотреть вопрос о возвращении автобусных маршрутов 27с и 28с, которые появились семь лет назад в рамках программы «Доступный город».

Во время рейда прозвучало еще одно интересное предложение. В городе больше 30 частных маршрутов. Стоимость автобусов, оборудованных платформами для инвалидов, выше обычных на 450 тысяч рублей. Если бы каждый перевозчик направил эти деньги не на выдвижной пандус, который практически не используется, а в управление транспорта или фонд соцстраха на организацию работы социального такси, получилось бы больше 13 млн. рублей. Это предложение целесообразно рассмотреть, когда закончатся действующие контракты на перевозку пассажиров, пояснили участники рейда.

 

Источник информации: Региональный исполком ОНФ

 

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно. HTML-коды запрещены.
PRE-MODERATION! Работает режим премодерации (засилье спама).

5°C

Кострома

Облачно

Влажность: 87%

Ветер: 6.44 km/h

  • 21 Окт 2018 6°C 2°C
  • 22 Окт 2018 8°C 0°C